RALLYE

Un nouveau championnat pour la première génération de WRC, les 4x4 Gr.A et les spectaculaires kit cars

2025 constituera un jalon important dans l’histoire du rallye historique. La FIA a intégré une catégorie d’âge majeure dans ses classes pour la panoplie de voitures homologuées au niveau des rallyes historiques. Ces classes réunissant les Youngtimers (voitures homologuées jusqu’à 2000 inclus) sont désormais admises dans le cadre du European Historic Rally Championship, un championnat pour lequel comptera à nouveau cette année le Ypres Historic Rally.

Le RACB Sport a décidé d’ouvrir également le Championnat de Belgique à ces Youngtimers, mais sans toutefois faire de l’ombre aux véritables voitures « historiques ». L’objectif est d’accueillir davantage de voitures en autorisant les 4x4 et les kits cars plus « modernes », mais aussi de garantir un championnat encore plus intéressant pour les voitures historiques de la génération antérieure, comme les Ford Escort Mk1 et Mk2, Porsche 911, Ferrari 308 GTB, Opel Kadett, Opel Ascona, Opel Manta ou même la DAF 66 Marathon qui animent depuis de nombreuses années le Historic BRC. Naturellement, la lutte serait inégale entre une voiture de rallye des années 1970 et une World Rally Car de la première génération, comme les Subaru Impreza WRC, Ford Escort WRC, Ford Focus WRC ou Toyota Corolla WRC. 

Youngtimer BRC
Pour cette raison, à côté du Historic BRC, un nouveau championnat Youngtimer Belgian Rally Championship sera lancé en 2025. Dans l’attente de la publication du règlement technique, nous pouvons déjà vous dévoiler les grandes lignes de cette compétition. Le Youngtimer BRC comptera trois classes. Pour les voitures à deux roues motrices de 1982 jusqu’à 2000 inclus, un passeport historique national sera aussi disponible : 
- YRC1 : 4x4 de 1982-2000. Exemples : Subaru Legacy RS Gr.A, Subaru Impreza 555 Gr.A, Subaru Impreza WRC S5, Mitsubishi Lancer EvoV & EvoVI Gr.A, Ford Sierra Cosworth RS 4x4, Ford Escort RS Cosworth, Ford Escort WRC, Ford Focus WRC, Toyota Celica GT Four, Toyota Corolla WRC, Seat Cordoba WRC, Skoda Octavia WRC, Peugeot 206 WRC, Lancia Integrale HF 4WD...
- YRC2 : 2RM de 1988-2000 +2000cc et kit cars +1600cc. Exemples : Citroën Xsara kit car, Peugeot 306 Maxi, Renault Maxi Mégane, BMW E36 325i...
- YRC3 : 2RM de 1988-2000 -2000cc et kit cars -1600cc. Exemples : Peugeot 106 Maxi, Fiat Punto Kit-Car, Citroën Saxo...
En résumé, une offre extrêmement variée de voitures de rallye légendaires qui peuvent animer le championnat. 

Historic BRC
Le Historic BRC continuera d’exister avec les trois classes suivantes (uniquement 2WD) : 
- HRC1 : 1970-1987 +2000cc. Exemples : première génération de BMW M3 E30, Mitsubishi Starion, Opel Ascona 400, Opel Manta 400, Ford Sierra Cosworth 2WD, Lancia Stratos HF, Porsche 911 3.0 SC, Porsche 911 3.0 SC RS... 
- HRC2 : 1970-1987 -2000cc Exemples : Ford Escort RS1600, RS 1800, Fiat 131 Abarth, Fiat 124 Spyder, Porsche 914/6, Renault 5 Alpine, R5 GT Turbo...
- HRC3 : 1957-1969. Exemples : Alpine A110 1.3, Alfa Romeo Giulia GTA, Citroën DS21...

Au niveau de l’attribution des points, le principe demeure inchangé. Dans chacun des championnats, Youngtimer BRC et Historic BRC, les participants pourront comptabiliser leurs six meilleurs résultats, obtenus dans un maximum de 8 épreuves (7 en Division 1 + 1 en Division 2). Les points au classement général sont cumulés aux points obtenus dans la classe.  

Les amateurs de voitures de rallye historiques seront donc particulièrement gâtés à l’occasion du Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2025.

(communiqué de presse)