CIRCUIT

Le FIA ETCR est la première série au monde exclusivement réservée à des voitures de tourisme électriques issues de différentes marques, et la nouvelle compétition offre l’opportunité aux marques les plus grandes et les plus connues de par le monde de s’affronter dans le cadre d’un titre officiel constructeurs électriques. A la base de cette nouvelle série, on trouve un concept technique avant-gardiste, développé par les créateurs de l’ETCR, WSC Group, qui vise à mettre en évidence les éléments de performances les plus exceptionnels des voitures de tourisme qui accélèrent le plus rapidement au monde, et ainsi susciter des luttes passionnantes. Parmi les gladiateurs qui s’affrontent dans le cadre du titre FIA ETCR, on trouve un Belge : le Bruxellois Maxime Martin, pilote d’une Alfa Romeo ‘Romeo Ferraris’, actuellement quatrième d’un championnat qui va s’offrir une primeur les 9 et 10 juillet sur le circuit de Zolder.

Maxime Martin, vous disputez plusieurs championnats GT en Europe et aux Etats-Unis cette année, mais le FIA ETCR est totalement neuf dans votre agenda…

“En fait, ces activités dans les courses GT sont très importantes pour moi, mais cette participation au FIA ETCR est l’occasion de jeter un œil sur le futur. Notre monde est en train de changer, et le sport auto deviendra, du moins partiellement, différent, ce que je tiens à préparer. Il s’agit également d’une compétition avec un concept totalement différent que les courses traditionnelles sur circuit, et personnellement, je pense que le FIA ETCR se rapproche très fort du Rallycross pour ce qui est de la philosophie. Je trouve également cela amusant, car on apprend toujours quelque-chose.’’
 
Quelles sont les différences de pilotage quand on se trouve au volant d’une voiture de tourisme électrique ?

“C’est tout de même assez différent, et pour bien le comprendre, il faut savoir que ces voitures sont plus lourdes que les voitures classiques de type TCR, mais surtout, elles profitent d’une puissance équivalant à 700 chevaux, ce qui leur permet d’accélérer très rapidement, passant de 0 à 100 km/h en à peine trois secondes. Elles ne disposent pas de frein moteur, ce qui rend le freinage assez différent. En outre, en tant que pilote, il faut aussi gérer l’énergie, ce qui signifie que ce n’est pas seulement excitant, mais aussi complexe. N’oubliez également pas qu’une voiture électrique n’a pas de courbe de couple, la puissance arrivant d’un coup. Je peux vous garantir que ce sont de sacrées petites bêtes.’’

Pourquoi les fans doivent-ils absolument se déplacer ?

“Car les courses sont extrêmement spectaculaires ! D’abord, les voitures sont incroyablement rapides, et grâce au format basé sur des courses courtes, le spectacle est continuellement au rendez-vous. Les voitures glissent également beaucoup, ce qui est amusant à voir. Il y aura en outre une démonstration de notre vice-champion du monde des rallyes Thierry Neuville au volant d’une telle voiture, et rien que cela vaut le déplacement !’’

Plus d’informations : www.circuit-zolder-electrified.be

(communiqué de presse)