RALLYE

Après le forfait du multiple champion Historic Dirk Deveux pour raisons de santé, Christophe De Leeuw était de loin le plus rapide sur le parcours tellement spécifique du Sezoensrally. Pour la première fois secondé par la Néerlandaise Saskia Bleijenberg, Christophe De Leeuw a dominé l’épreuve sur son Opel Ascona A, s’imposant avec plus de 4 minutes d’avance sur Thomas Carlier. 

« J’ai déjà pris part à cette épreuve de nombreuses fois et j’ai souvent mené, mais je n’ai jamais pu concrétiser suite à des soucis ou une petite erreur. Cette fois, cela a fonctionné et cela fait du bien. Mais ce ne fut pas simple car mon différentiel arrière était cassé. Je ne pouvais pas rouler de manière aussi agressive sur la terre et j’ai dû adapter mon style de pilotage. Merci aussi à Saskia pour son excellent boulot », se réjouissait Christophe De Leeuw.

La deuxième place revenait à Thomas Carlier, qui devait après deux victoires cette fois s’incliner face au spécialiste local : « J’ai fait du motocross et aux Legend Boucles, nous roulons aussi sur la terre, mais ces petites billes de la région de Bocholt, c’est quand même très spécial. En début de course, j’avais vraiment des difficultés à évaluer les distantes de freinage et le niveau d’adhérence. C’est vraiment particulier. De Leeuw était clairement le plus rapide. Nous avons aussi disputé 3 spéciales avec des soucis de freins. Nous n’avions plus que les freins avant. Je suis fier de pouvoir débarquer à Ypres en tant que leader du championnat. Je me réjouis de découvrir ces spéciales mythiques du Westhoek. » 

Après le retrait précoce de Claude Debue, Koen Verhaeghe devait aussi jeter le gant en première boucle suite à un bris de roue sur son Escort. La troisième place revenait à Michael America sur son Escort rouge. « Nous étions au départ grâce à la prime remportée au Rally van Haspengouw. Cela faisait sept ans que je n’avais plus roulé ici. J’ai ainsi perdu beaucoup de temps dans la première spéciale. Mais ensuite, nous étions avec les autres Escort. C’était un Sezoensrally comme il se doit, avec du soleil et beaucoup de poussière. Je me suis régalé ! » 

Luc Martens, qui faisait ses débuts en Kroon-Oil BRC, amenait sa BMW 325i à la quatrième place. « J’ai disputé quelques épreuves de régularité avec cette 325i Gr.N de G&A Racing. Guino Kenis m’a convaincu d’essayer un rallye de vitesse. C’est un tout autre niveau. Cela allait vraiment vite sur les portions de terre. Impressionnant ! », reconnaissait Luc Martens, qui est selon le patron du team, Guino Kenis, prêt pour passer à la version Gr.A de la 325i. 

Benoit Scheen faisait aussi connaissance avec la terre de Bocholt sur son Escort Mk2 : « Nous avons défendu avec succès notre 2^e place au championnat et nous nous sommes bien amusés, surtout sur la terre. Mais ce n’était pas facile. Nous avons hélas perdu 6 minutes dans l’ES 8 de Brueghel suite à une crevaison. » 

(communiqué de presse)