CIRCUIT

Après la pole et la double victoire de Tom Van Rompuy et Erik Qvick lors de Spa Summer Classic, le duo s’est retrouvé sur le Circuit de Zolder, dans le cadre du New Race Festival, le week-end dernier. Et pour l’heure, personne n’est en mesure de contrer la BMW E36 3.2 GTR, qui compte quatre victoires en deux week-ends de course ! La bavaroise était de nouveau la plus véloce lors des qualifications, devant la Corvette C4 de Luc Branckaerts. La Ford Capri Cosworth de Wim Kuijl et la Porsche 964 RS de Luc Moortgat se partageaient la deuxième ligne de la grille de départ, tandis que Tim Kuijl (BMW E36 2.5) et Samuel Verheggen (Mercedes 190 16S Evo2) garnissaient la troisième. 42 voitures étaient engagées, et 39 prenaient effectivement part aux qualifications.

La Course 1 était dominée du départ à l’arrivée par Tom Van Rompuy, qui profitait en outre d’une belle avance. La Porsche 964 RS de Luc Moortgat se classait 2^e devant la Mercedes de Verheggen. Wim Kuijl (Capri) et Tim Kuijl (BMW) rencontraient des problèmes, au même titre que Luc Branckaerts et sa Corvette. Dieter Kuijl se classait au 4^e rang avec sa Capri RS3100, l’emportant dans la Plateforme 1. Après le retrait de Wim Kuijl, Juri Vannieuwenborgh imposait sa BMW 635 CSi dans la Plateforme 2, devant l’autre BMW d’Anthony Vonk et la Mazda RX-3 de Gust Van Haelst. Erik Bruynoghe effectuait une belle remontée avec sa Porsche 964 après avoir rencontré des soucis lors de la qualification. Eric Nulens (Porsche) était lui aussi contraint d’en rester là suite à des problèmes de freins.

Wim Kuijl et Luc Branckaerts n’étaient pas prêts à temps en vue de la Course 2, de quoi les contraindre au forfait. La grille de départ en vue de la seconde joute du week-end correspondait au classement de la Course 1, ce qui signifie que Tim Kuijl, Eric Nulens, Patrick Verbelen, mais aussi Stalliviere et Noels devaient s’élancer à la fin du peloton.

Erik Qvick, qui avait relayé Tom Van Rompuy sur la BMW GTR, prenait le meilleur envol et parvenait à contenir la Porsche 964 de Moortgat, la Capri RS3100 de Dieter Kuijl et la Mercedes 190 Evo2 de Verheggen. Ceux-ci prenaient ainsi l’avantage sur Evertjan Alders, Juri Vannieuwenborgh, François Bouillon, Erik Bruynoghe, ainsi que Kerckhof, Laloux et consorts.

Tim Kuijl se frayait un chemin au cœur du peloton, et en peu de temps, il pointait dans le sillage du top 5. Après un Full Course Yellow, Tim parvenait à se hisser en troisième position, mettant la pression sur la Porsche de Luc Moortgat. Un deuxième Full Course Yellow puis un drapeau rouge mettaient un terme précoce à la course, remportée par Erik Qvick devant Luc Moortgat, Tim Kuijl, Dieter Kuijl et Samuel Verheggen. 

Au classement des différents championnats, Dieter Kuijl, double vainqueur de la Plateforme 1, est de retour dans le sillage du leader Jan Van Elderen (Porsche 911 IROC). Wim Kuijl perd le leadership de la Plateforme 2 au profit de la BMW 635 CSi de Juri Vannieuwenborgh. Gust Van Haelst a remporté la Course 2 avec sa Mazda RX-3, ce qui lui permet de se hisser à la deuxième place du championnat devant la Toyota Celica de Dominique Holvoet. Dans la Plateforme 4, Luc Moortgat et Samuel Verheggen conservent les commandes, tandis que la Corvette de Luc Branckaerts, qui a réalisé une mauvaise opération à Zolder, sombre dans le classement. La troisième place provisoire est désormais entre les mains de Sidney Dieleman sur BMW E30 2.5. Dans la Plateforme 6, le top 5 est exclusivement composé de BMW. Tom Van Rompuy et Erik Qvick l’ont emporté à quatre reprises, tandis que le duo Evertjan Alders/Bert Theunissen pointe en deuxième position devant le champion en titre Tim Kuijl, qui a joué de malchance à Zolder. Bryan Laloux (M3 E36) et Danny Kerckhof (E46 ETCC) complètent pour l’heure le top 5.

(communiqué de presse)